Rapport d’inspection, aéronef de construction amateur, C21

Ce formulaire de rapport d’inspection est employé pour chaque inspection effectuée par un inspecteur du groupe des RM-AL. Le formulaire se compose de trois feuilles de couleurs différentes, c’est-à-dire une blanche, une jaune et une rose. La copie blanche est remise au constructeur à la fin de l’inspection. La copie jaune est transmise au bureau des RM-AL pour y être classée. L’inspecteur conserve la copie rose. Les rapports d'inspection sont numérotés et joints à un dossier spécifique de construction. Le nom et l'adresse du constructeur, les informations particulières permettant d’identifier le projet et le type d'inspection exécuté sont inscrits sur le formulaire.

Pendant l'inspection, l'inspecteur numérote et décrit sur le rapport d'inspection chaque anomalie découverte. À la fin de l'inspection, l'inspecteur et le constructeur signent le rapport d'inspection. La date y est également inscrite. La copie blanche est remise au constructeur.

Le constructeur doit garder la copie originale de tous les rapports d'inspection jusqu'à l’inspection suivante. Cette copie doit être remise à l’inspecteur au début de l’inspection. L’inspecteur vérifie alors les corrections. Tous les rapports d'inspection doivent être remis à l'inspecteur avant que le certificat spécial de navigabilité ne puisse être délivré.

Le formulaire de rapport d'inspection comporte une page recto verso. Au verso, le constructeur explique en détail la manière dont chaque anomalie a été corrigée. Le constructeur inscrit la date et sa signature sur le formulaire lorsque toutes les anomalies ont été corrigées.

http://www.rm-al.com/docs/C21.pdf